Hispanic state legislators group passes resolution promoting peer-to-peer car sharing
Turo is proud to announce that the National Hispanic Caucus of State Legislators (NHCSL) passed a resolution promoting peer-to-peer car sharing. The NHCSL policy update comes hand-in-hand with the organization’s commitment to end racial and ethnic disparities in vehicle ownership costs.
The resolution, sponsored by Sen. Carmelo Ríos Santiago, passed unanimously and was ratified into policy at the NHCSL conference in Washington, D.C, on Saturday. The resolution is based on data that peer-to-peer platforms, such as Turo, facilitate a more inclusive marketplace than traditional models, and also have positive impacts on underserved communities facing financial and mobility disadvantages.
“Our Latino community deserves to be afforded with every opportunity to succeed and become financially free,” said Sen. Carmelo Ríos Santiago. “By promoting peer-to-peer car sharing, we are ensuring that Latinos do not lose any of the tools available to them to overcome income disparities.”
Turo’s Government Relations team has made great strides in ensuring legislators and our vibrant car-sharing community are aligned in legislation that creates a commonsense regulatory framework for peer-to-peer car sharing.
Turo Government Relations Senior Manager Pablo Benavente at NHCSL Conference on March 28th during proposal ratification.
“As a member of Turo’s Government Relations team and also of the Latino community, I am thrilled to see this innovative and inclusive policy come to life,” said Turo Government Relations Senior Manager Pablo Benavente. “We applaud Senator Santiago and all the NHCSL members for taking this cutting-edge step ensuring Latinos can continue removing barriers of car ownership and mobility with peer-to-peer car sharing platforms like Turo.”
The NHCSL resolution notes that vehicle insurance expenditures have increased since 2018 and Hispanics spend 26 percent more than non-Hispanic whites to insure a vehicle. Additionally, the resolution notes that low-income families sharing their car on a peer-to-peer car sharing platform can increase their household income by 6 percent and cash flow upwards of 8 percent.
A study conducted by the non profit organization Business Leadership on Gender Equality Today for a Just and Sustainable Tomorrow (BSR) found that low-income and underserved communities benefit more from the sharing economy simply because the cost of ownership for things like cars and vacation homes is so high for those communities. With more reliable and affordable transportation options, low-income neighborhoods and marginalized communities have the potential for greater economic opportunities.
The NHCSL policy also brings to light that car sharing platforms, such as Turo, bring diverse people together in new ways and offer a market exchange where people who might otherwise never interact can trade goods, services, and ideas (BSR).
Grupo de legisladores estatales hispanos aprueba una resolución promoviendo el intercambio de automóviles entre pares
Turo se enorgullece de anunciar que el Grupo Nacional Hispano de Legisladores Estatales (NHCSL) aprobó una resolución promoviendo el intercambio de automóviles entre particulares. La actualización de la política de NHCSL viene de la mano del compromiso de la organización para poner fin a las disparidades raciales y étnicas en los costos de propiedad de vehículos.
La resolución, patrocinada por el Senador Carmelo Ríos Santiago, fue aprobada por unanimidad y ratificada como política en la conferencia de NHCSL en Washington, D.C, el sábado. La resolución se basa en datos que permiten que las plataformas como Turo faciliten un mercado más inclusivo que los modelos tradicionales, y también tengan impactos positivos en las comunidades desfavorecidas que se enfrentan a desventajas financieras y de movilidad.
“Nuestra comunidad latina merece ser brindada con todas las oportunidades para tener éxito y ser financieramente libre,” dijo el Senador Carmelo Ríos Santiago. “Al promover el uso compartido de vehículos entre pares, estamos asegurando que los latinos no pierdan ninguna de las herramientas disponibles para superar las disparidades de ingresos.”
El equipo de Relaciones Gubernamentales de Turo ha realizado grandes avances para garantizar que los legisladores y nuestra vibrante comunidad de vehículos compartidos estén alineados con la legislación que crea un marco normativo de sentido común para compartir vehículos de igual a igual.
“Como miembro del equipo de Relaciones Gubernamentales de Turo y también de la comunidad latina, estoy emocionado de ver que esta política innovadora e inclusiva cobra vida,” dijo Pablo Benavente, Gerente Principal de Relaciones Gubernamentales de Turo. “Aplaudimos al Senador Santiago y a todos los miembros de NHCSL por dar este paso de vanguardia para asegurar que los latinos puedan continuar eliminando barreras de propiedad y movilidad de automóviles con plataformas como Turo.”
La resolución de NHCSL señala que los gastos en seguros automovilísticos han aumentado desde 2018 y que los hispanos gastan un 26 por ciento más que la gente de ascendencia no hispana, para asegurar un vehículo. Además, la resolución señala que las familias de bajos ingresos que comparten su automóvil en una plataforma de intercambio de automóviles de igual a igual pueden aumentar sus ingresos familiares en un 6 por ciento y el flujo de efectivo en un 8 por ciento.
Un estudio realizado por la organización Business Leadership on Gender Equality Today for a Just and Sustainable Tomorrow (BSR) reveló que las comunidades de bajos ingresos y con escasos servicios se benefician más de la economía del reparto simplemente porque el costo de propiedad de cosas como los coches y las casas de vacaciones son más altos para esas comunidades. Con opciones de transporte más confiables y accesibles, los vecindarios de bajos ingresos y las comunidades marginadas tienen el potencial para crecer económicamente.
La política de NHCSL también revela que las plataformas de uso compartido de coches, como Turo, reúnen a diversas personas de nuevas formas y ofrecen un intercambio de bienes y servicios, en el que las personas, que de otro modo, no tendrían contacto, pueden comerciar (BSR).